Фон программы

Для глубокого внедрения важной дискуссии Генерального секретаря Си Цзиньпина о безопасности производства, строгого выполнения развертывания работы по безопасности производства группы и штаб-квартиры логистической цепочки поставок на 2024 год, а также ускорения применения цифровых и интеллектуальных технологий безопасности, в соответствии с характеристиками производственной деятельности в области инженерной логистики, строго выполняется контроль за крупными опасными источниками, решаются объективные потребности в мониторинге деформации силовых элементов главного балки гидравлического осевого автомобиля, мониторинге угла наклона, выявлении рисков и проверке безопасности.

Введение в программу

Обзор программы

В качестве объекта мониторинга используется гидравлический осевой автомобиль SPMT, основанный на интеграции сенсорных технологий, материаловедения, микроэлектронных технологий и обработки данных WeChat. Путем исследования микродеформации и многомерных сенсорных характеристик, в сочетании с технологией синхронного измерения на нескольких узлах, разрабатывается матричный мониторинговый модуль, удовлетворяющий требованиям мониторинга главного балки гидравлического осевого автомобиля SPMT, что позволяет точно измерять микродеформацию главного балки SPMT. Также используется многомерное восприятие данных и моделирование, чтобы осуществлять мониторинг и предупреждение о деформации главного балки осевого автомобиля, а также точно оценивать безопасность главного балки в процессе грузоперевозки. Результаты исследования являются ведущими в стране и в основном используются в области инженерной логистики для мониторинга деформации силовых элементов кузова гидравлического осевого автомобиля после загрузки крупномодульных транспортных средств. Это исследование является важным инструментом для реализации мер по контролю за крупными опасными источниками безопасности и обеспечивает безопасные, надежные и эффективные средства для транспортировки.

Применимые сценарии

• Транспортировка крупногабаритного оборудования и сверхнормативных грузов
• Транспортировка сверхбольшого оборудования, такого как самолеты и платформы.

Ключевые функции

• Распределенная сеть
  Выбор распределенного метода мониторинга на основе беспроводных технологий связи, чтобы решить проблемы, связанные с запутанными проводами, подверженными коррозии от масла и старению;
• Слияние многосенсорных данных
  В качестве объекта исследования используется осевой автомобиль, создается модель силовой системы автомобиля и груза, путем анализа сил, таких как поддержка подвески и общий вес автомобиля и груза, решаются проблемы точного мониторинга статической и динамической нагрузки осевого автомобиля, устойчивости автомобиля и деформации главного продольного балка и изгибающего момента;
• Визуализация
  С помощью мобильных терминалов и платформы визуального мониторинга осуществляется визуализация устойчивости автомобиля, деформации главного продольного балка и изгибающего момента, а также динамическое отображение других важных влияющих параметров, что решает задачи по руководству погрузочно-разгрузочными работами на месте и удаленно.

Технические преимущества

• Высокая точность данных: точность восприятия деформации достигает 0,1με.
• Безопасность данных: шифрование данных при передаче, удовлетворяющее требованиям по безопасности транспортировки.
• Низкая задержка: 5G + вычисления на краю, задержка предупреждения < 1 сек.

Примеры применения

Пример 1: Мониторинг транспортировки осевого автомобиля

В качестве объекта мониторинга используется гидравлический осевой автомобиль, что позволяет точно мониторить микродеформацию главного балки в процессе транспортировки трансформатора, предотвращая структурную усталость или пластическую деформацию, динамически вычисляя общую позу автомобиля (наклон, скручивание), обеспечивая равномерное распределение нагрузки на трансформатор и в реальном времени вычисляя состояние автомобиля и предупреждая о превышении норм.