Автомобили переходят к новым четырем изменениям, и комплектующие также нуждаются в этом.

Многие потребители перед покупкой автомобиля особенно обращают внимание на цену нового автомобиля, пространство и характеристики активной и пассивной безопасности. Как пользователи, хотя они могут иметь свои собственные мысли о пространстве и комфорте автомобиля, кажется, что их внимание в основном сосредоточено на длине колесной базы и ширине расстояния между передними и задними рядами. На самом деле, кроме того, что пространство должно быть просторным, функциональность сидений также заслуживает внимания потребителей.

Современные новые автомобили подчеркивают интеллектуальные и сетевые технологии, многие автопроизводители усиливают сотрудничество с интернет-компаниями для создания систем управления автомобилем в области автономного вождения и мультимедиа. В сравнении с этим, сиденья автомобилей, которые регулируются вручную или электрически, кажутся довольно далекими от интеллектуальных технологий. Тем не менее, некоторые производители сидений начали обращать внимание на этот сегмент рынка и предложили концепцию интеллектуализации.

Например, международно известный поставщик автомобильных сидений Lear предложил концепцию многофункционального салона ConfigurE+. Эта концепция основана на скользящих направляющих сидений, которые позволяют сиденьям перемещаться вперед и назад на большое расстояние, а также вращаться и складываться. Используя скрытость направляющих, для сидений можно обеспечить питание, что позволяет регулировать угол наклона спинки, перемещать сиденья вперед и назад, а также включать обогрев и охлаждение сидений, зарядку устройств и другие функции.

Пользователи могут использовать приложение на своем телефоне для настройки компоновки сидений в автомобиле. Например, во время парковки сиденья можно настроить в положение лицом к лицу, что удобно для организации деловых встреч. Также можно сложить спинки сидений, чтобы они стали столом для семейных развлечений и приема пищи, и оснастить несколькими зарядными портами. Когда необходимо перевезти предметы, через приложение можно переместить и сложить сиденья второго и третьего ряда, создавая просторное пространство для использования.

Интеллектуальное сиденье Intu™ является дальнейшей эволюцией интеллектуализации сидений от Lear. Используя технологии связи в автомобиле, интеллектуальное сиденье Intu™ заранее оценивает возможные столкновения, и интеллектуальная система автоматически регулирует сиденье в более безопасное положение. Кроме того, технология физиологического мониторинга BioBridge™ с помощью радиочастотных датчиков отслеживает изменения частоты сердечных сокращений и дыхания пассажиров, а затем определяет уровень усталости пассажиров, активируя функции обогрева и массажа, чтобы помочь пассажирам сосредоточиться.

Технология активного комфорта ProActive Comfort использует технологию регулировки сидений, при которой датчики давления передают данные о распределении давления сидений на компьютер, чтобы регулировать надув и сдув боковых подушек и спинки сидений, обеспечивая пассажиров подходящей позой для сидения. Она даже может регулировать форму сидений и систему контроля температуры в зависимости от различий в давлении, вызванных одеждой пассажиров, чтобы сиденья лучше соответствовали ощущениям пассажиров.

Помимо того, что поставщики сидений предлагают решения для будущей интеллектуализации сидений, автопроизводители также начали планировать в этом направлении. Например, концептуальный автомобиль Skoda SKODA VISION E имеет сиденья, которые могут поворачиваться на 20° наружу в зависимости от того, открыта ли дверь, что облегчает посадку и высадку пассажиров. После закрытия двери сиденья возвращаются в исходное положение.

Lexus также применяет новую концепцию в своем концептуальном автомобиле LF-30, где компоновка передних пассажирских сидений основана на дизайне сидений первого класса в самолетах, создавая просторное и при этом приватное внутреннее пространство. Большой сенсорный экран для управления жестами, установленный на пассажирских сиденьях, значительно повышает комфорт и удобство в салоне.

Задние сиденья используют технологию искусственных мышц, которая может автоматически регулироваться в зависимости от телосложения и веса пассажиров, и поддерживает несколько рабочих режимов, включая лежачее, расслабляющее и режимы уведомлений.

Задние сиденья концептуального автомобиля BMW iNEXT также полны технологичности, сначала используя большие данные по эргономике для проектирования формы сидений, которая подходит для большинства пользователей. Высота и угол наклона спинки сидений, а также длина сидений имеют фиксированную компоновку.

Кроме того, система технологий Shy Tech позволяет пассажирам в передней центральной панели и на обивке задних сидений отправлять команды для управления воспроизведением музыки с помощью касаний и жестов, в то время как передняя панель и обивка задних сидений будут излучать световые графические эффекты с помощью светодиодов, предоставляя пользователям визуальную обратную связь.

Электрификация и интеллектуализация становятся важными аспектами будущего развития автомобилей, и сиденья также извлекают из этого выгоду, переходя от фиксированных, однофункциональных частей к динамичным, интеллектуальным существам, предлагая пользователям различные компоновки с большей гибкостью и индивидуальностью, создавая более просторное внутреннее пространство, позволяя пассажирам общаться лицом к лицу, а также расширяя применение цифровых продуктов для повышения безопасности пассажиров.